原因：路透社

6月13日，据路透社新闻稿件，特斯拉3Model3长待机时间版将采取磁悬浮轴承直流电驱动力，此类直流电驱动力的手工制造物料最为是稀土轻金属轻金属钕，这将进一点增加了钕的供应信息心理压力。

全球排名在世界各国政府部门均着力推进于缩减化石油料车导致的危险排放量物，这推高了对直流电动车和锂、钴等复合的使用需求。哪些复合是蓄电池的要素材质。

如今，钕成了留意着重。多枚汽車制作业商已用以钕为制作业建材之五的稀土永磁电动三轮四轮式机，因为内在例如电动三轮四轮式机比配备了铜芯圈的感测器电动三轮四轮式机更轻、更结实、极高效。

特拉斯适用钕制开关磁阻电机電動机的演变意味着着货车制造行业的未来的发展现象，也发现钕的所需将越发极为强盛。

的研究构造IMARC估测，这些直流电心理适用的钕铁硼磁体占有高达115000万澳元的行业。2020年至2018年范围内，对这些磁体的业务需求的分手后复合年成长率为8.5%。

轻金属了解和咨询子公司Roskill的力荐解析师大卫·梅里曼（David Merriman）认为，“部分直流电动四轮四轮汽车行业的直流电动四轮四轮机已采取开关磁阻电机技术水平，另外最品牌的当属velite汽车Model3长续航里程版。velite汽车的另外几乎所有型号均在使用红外感应直流电动四轮四轮机。”

去年底，钕供不应该求的境地已二十五分造成 ，其全球各地市场产量为3.116万立方米，现货具体需求量仅为3300吨。近几年对钕的市场具体需求预测将延长到3.42万立方米，第二年会延长到3.820万立方米，进的一步进一步强化供给人才缺口。

针对性专业从事金属质创业的基金、期货、现货、微盘业务经理表达出来，“宝马i3首选稀土永磁电动伸缩机的决定了将恢复改进了上述市面 的静态现况。”

现如今钕的的产品报价约为每克70加元，远降至20十多年每克500加元的昂贵，但仍比20110年初的的产品报价高40%。